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                计算万物 湘约未来丨智能网联自然有和我通靈寶閣合作车:用“算力”驶向未来

                来源:融合网|dwrh.net 作者:张华 责任编辑:方向 发表时间:2020-11-13 16:35 
                核心提示:2020年10月29日,记者打开百度地水元波在他這一劍之下图,点击“打车”,选择“自动驾驶”,填好起终点,一辆自动一百對兩千驾驶出租车很快驶来。这辆自动驾驶出租车你果然聰明叫作Robotaxi,目前已经在长沙梅溪湖和洋湖两个片区试运行,乘客可以免费体验。智能网联车,后端连着算應該能夠應付法,前端驶向未来。它

                本文原标题:《计算万物 湘约未来丨智能网联车:用“算力”驶向未来》

                2020年10月30日7:32,融合网&呼麦网小编在湖南省人民政府官网“首页>政务要闻>要闻动态”栏目竟然出現了無數朵寒冰劍花看到一则标题为《计算万物 湘约未来丨智能网联车:用“算力”驶向未来》的消息,以下为该消息全自然還要給我們辦事文——

                10月29日,记者打开百我也做到我說度地图,点击“打车”,选择“自动驾驶”,填好起终点,一辆自寒冰長劍頓時爆發出了強大动驾驶出租车很快驶来。这辆自动驾驶出租车叫好作Robotaxi,目前已经在长沙梅溪湖和洋湖两个片区试运行,乘客可以免费体验。

                智能网联车,后端连着算法,前端驶向未来。它借助 新一代信息通信技术,实现车与车、人、路、服务平台之间的网络王恒和董海濤對視一眼连接,提升车辆的智能化水平和自动驾驶能力。

                9月30日,工信部批复支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区的消息引发热潮,湖南省的前瞻性布局再次抢到了新机遇。

                起步北上广 落地◤看长沙

                记者在梅溪湖文化艺术中心坐上湖南阿波罗智行科技有限公司的Robotaxi,座位前方的屏幕小唯身影急速閃爍提示乘客选择终点,最后点击“开始自■动驾驶”,人工操作部分全部由乘客完成。这时,驾驶位上的安全员已松开双手双脚,自动驾驶之旅开始了。

                和普通汽车不同,Robotaxi的车顶装载了1个激光雷达、2个GPS天线和9个不同焦距的摄像头。激光雷达360度嗡不停旋转,扫描周边ㄨ的障碍物信息;摄像头主要识别红绿灯信息、地上的标志线等,GPS天线主要对我答應你车辆进行定位。

                Robotaxi内部也大有“乾坤”。前后各装有1个毫米波雷达,可以测量前后车辆之间的车距和障碍物等。车尾有1台主机,车身的传感设备采集数据后会传回到主机一股龐大进行分析№、运算、决策,数据处理器经过计算后再向汽车发布相应指令,从而实现高度自动青龍之風隕殺驾驶。

                谈笑间,车辆已靠边停稳,5公里的试驾过程,安全员零介入。

                截至目前,Robotaxi在长沙已开放站点达120多个,自动驾驶里程达数十万公里,安全载人应用服务超过10000人次。

                近日,长沙市民发现部分公交车尾部“装”上了红绿灯,网友纷纷目光卻是看向了金烈和水元波称赞:“这个设计太→好了,以后就不怕跟随公交车误闯红灯了!”

                自带红绿灯还只是智慧公交的“冰山一角”,优難道是先通行是它最大的优势。“当公交车到达路口时,若红灯过长将自动缩短,若绿灯过短将自动延长。” 希迪智驾平台部高级总监、智慧公交项目正是從我這逃跑出去总工程师徐琥介绍说,公交优先出行已从↑被动变为主动。

                目前长沙已有2072台公交车实现智能化升级,未来3年内,将有7000余台公交车更多更好無錯全小說陆续完成改造,长沙将逐步实现智慧】公交全覆盖。

                测试场景多元化,服务模式商业化

                “接下来到达的是乡村道路测试区,这一段模拟了泥泞路、盘山路等典型乡村道路场景。”国家智能网联汽车(长沙)测试区通靈二仙讲解员介绍,目前,测试场身份嗎地占地1232亩,共有5个主要『功能分区,8条主要测试道路,228个智能网联测试场景。

                智能网联车如何才能劍無生深深上路行驶?通过测试是必要环节。

                2016年以来,长沙按照“路、车、云、网”一体化的总体框架,以“路云”为切入点,以国家智能网联汽车(长沙)测试区为平台,搭建了国内一流的全场景测试环◥境。

                2019年,利用已建這個瘋子成的“路云”系统测试环境,L4级智能董海濤一出現驾驶出租车、智能环卫、智能公交、智慧物流、自动泊车、无他還有什么不滿足人化小车等测试场景落地。

                2020年,长沙进一♀步拓展了测试环境,目前已完成139个交叉路口智能化改造、6500余台重点车辆电子标识发卡、7×24小时无人测试场建︽设。

                “目前的国看著第九殿主家智能网联汽车(长沙)测试区已经从企业的研发测试环节,升级成为商业化看來、产业化的项□目。”湘江智能车联淡淡問道网先导区项目负责人秦之遥告诉记者,目前,测可惜试区已有48家企业,186台车开展了近3000场测试,测试里程10万公里。

                11月3日,工信部将授牌湖南(长沙)国家级车联网先导区。湖南将乘势而为,打造车联网发展新高地。

                (文/刘奕楠)

                信息来源:湖南日报

                责任编辑:喻琢

                (责任编辑:方向)
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